WildMan

Я не знаю что такое "коляска".

Не по теме...

Выбирать выражения я прежде всего рекомендовал бы Вам, Александр, т.к. судя по Вашему стилю письма на форуме у Вас с выражениями как раз проблема. Если я в Вашем понимании неправильно выразился, то комментирую специально для Вас: "солянка" - это сборный продукт в контексте компоновки нашего автомобиля, к которому я испытываю искреннюю любовь и уважение, за исключением нескольких спорных насущных моментов в его эксплуатации. И на "ты" я с Вами не переходил, т.к. повода для импонирующей беседы с Вами Вы мне не давали и вряд ли, судя по всему, когда-либо дадите.

Совершенно верно. Во многом, да в общем-то во всём главную роль всегда играет человеческий фактор. Кто-то неправильно производит вариатор, кто-то неправильно его устанавливает, а кто-то неправильно эксплуатирует автомобиль и установленный на него вариатор. Только как теперь простым смертным понять - какой же "человек" действительно виноват и как предостеречь остальных?
Именно это больше всего и беспокоит уже почти 1.5 года, что свидетельствует либо о сложности проблемы, либо о полном бездействии какой-либо структуры, имеющей непосредственное отношение к решению этой проблемы. Нам даже про "нормальную работу" официально не объясняют. Если это "нормальный хруст", то он должен быть указан в ИПЭ и перед покупкой будущий владелец должен быть об этом уведомлен. При этом владелец должен понимать, почему он "нормальный" и что именно у него "хрустит".
Это очень радует. Пока есть гарантия. У меня лично пока большие сомнения на счёт дальнейшей эксплуатации Колеоса по истечении гарантийного срока. Ранее же я был настроен оставить его в семье и передать супруге, как автомобиль, в котором я был бы на 100% уверен.
Просто встать на дороге в "не родном" регионе в глуши - полбеды, это не страшно, хотя я и не вставал ни разу (со времён ВАЗов) на дорогах, а езжу я очень много и далеко (автопутешествия, отпуски). Страшно другое. Дорожная ситуация, в которой сыграет роль как раз не мой человеческий фактор, а чей-то другой, когда я не смогу, к примеру, завершить манёвр из-за сбоя в работе того или иного агрегата в своём автомобиле. Банальный обгон с резким скачком оборотов и потерей мощности. Понятно, что "шанс" этот ничтожен, но он есть! Вот отсюда и желание "уточнить" что же за причина у тех, пусть даже 5-ти случаев поломок вариатора. А особенно очень интересно узнать "рекомендует" ли производитель быть осторожным при обгоне на автомобилях с опцией "хрустящий вариатор".
Этого мы все и хотим в общем-то. Банальное аргументированное объяснение причин поломок и причин "хруста" - можно ли не обращать внимания на поломки, воспринимать их как "счастливую случайность" и прямой зависимости от "хруста" тут нет.
Известно, что за 1.5 года пробега "хрустящих" Колеосов по РФ, от "них" пока разумных вестей нет, хотя обращений к дилерам и на ГЛ по этой проблеме было уже очень много.
А что вы хотели? Иначе и не будет. В этой теме будут одни эмоции до тех пор, пока "пострадавшие" вовремя не получат новые вариаторы и сумеют на них выехать из ремзоны, не услышав хруста еще при этом. Но даже в этом случае причин их временной "нетрудоспособности" им никто не озвучит. Точно также как скорее всего никто не озвучит этих причин и дилерам, которые производили замены дефектных вариаторов. Обидно будет увидеть желаемую вами информационную развязку этой темы за рулём уже другого автомобиля.