Savejack

позвольте положить свои 5 копеек в данную копилку...
ибо, как сказал Gerr - "зацепило":-)
1. если в "бензобак" попала вода... парни, хоть 20гр этой фигни - Вы с места тронитесь так, что сразу почуствуете:-))) теперь поясню:-)))
из всех видов бензинов смешиванию с водой бОлее других подвержен дизель в силу своей высокой плотности и склонности к кристализации (парафинированию), все виды бензинов не смешиваются с водой и не образуют эмульсии. бензобаки автомобилей (импортных) практически все из пластика --> нет попадания влаги через сварные швы и места технологических креплений (металл как менее пластичный материал имеет свойство к расширению и сжатию, что в свою очередь приводит к нарушению герметизации емкости). на моей практике было попадание воды в резервуар с бензином. по прошествии 15-30 минут вся вода (влага) собирается в самом низу резервуара (емкости)смывая со стенок все жировые и парафиновые накопления и образуя эмульсию, а чистый бензин находится "над водой". мало того.. на данный момент многие производители (мерседес, бмв) делают бензобаки в виде воронки для уменьшений мест скопления влаги в баках (в европе нет другого варианта попадания влаги(воды) в бензин, кроме как во время заправки в дождь.
2. во время эксплуатации авто происходит попадание влаги в бензобак авто (автомойка, заправка в дождь, талый снег вокруг пробки, лед в лючке) вся данная гадость должна выводится только спиртом! а) спирт смешивается с водой и СГОРАЕТ без образования остатка! б) спирт не имеет примесей, которые в результате сгорания превращаются в механические взвеси (пепел). при использовании др. влагоудалителей необходимо консультироваться в лаборатории! а) использование влагоудалителя может привести к ращеплению присадки, содержащейся в топливе --> Вы получите забивание сетки приемника на топливном насосе, загаживание инжектора и т.д. ОСОБЕННО в тех случаях, когда ВЫ заправляете авто ТОПЛИВОМ С ПРИСАДКАМИ!!!!! в) использование влагоудалителя может привести к нарушению герметичности топливопровода автомобиля в результате разрушения или "дубения" резиновых уплотнителей (данная фигня просто сушит детали) и самое "вкусное" это излишняя детонация в результате смешения топлива и жидкости с другой температурой воспламенения! а результаты, можете представить сами)))
3. "водичка" из глушителяна 95% конденсат от охлаждения системы выпуска автомобиля в процессе эксплуатации. во время работы двигателя происходит накаливание системы вывода отработавших газов, а из-за температуры окружающей среды быстрое остывание --> образование конденсата в выхлопной системе)