Дело в том,что на дизеле с МКПП немного другая конструкция.После снятия опоры и привода надо сдернуть этот подшипник с посадочного места вместе с оставшейся внутренней крышкой опоры.Она силуминовая, подшипник прикипает,давят прессом и крышка лопается.Надо предварительно греть,а там рядом ШРУС и разбирать его очень неохота.Просмотрел кучу информации по этой теме,у нас подшипник 63007.2RS, т.е. радиальный шариковый однорядный широкая серия,закрытый с двух сторон.Но проскакивала информация,что он вроде как и роликовый.Если кто менял родной подшипник,уточните этот момент.
__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...
|