QJura, связь качества бензина с катализатором через лямбда-зонды. Первый - до катализатора - отслеживает качество сгорания и корректирует впрыск и зажигания для улучшения качества сгорания (он и называется кислородным датчиком, т.к. отслеживает наличие остаточного кислорода в отработавших газах). Второй - после катализатора - оценивает качество очистки катализатором отработавших газов. Некачественный бензин, октановое число которого поднято искусственно "химией", начинает осаждаться на активном покрытии матрицы катализатора (к слову сказать, площадь напылённого активного слоя катализатора примерно равна футбольному полю) и снижает эффективность очистки. Так понятно? Или я слишком мудрёно?
__________________
С уважением, Movik
|