По байку все же проще раздушить, ибо у него изначально двигатель например на Honda cbr-1000rr - 182 л.с., но он задушен на заводе Японцами до 94 л.с. эл. блоком, его меняют на power commander, устанавливают хороший прямоток и фильтры нулевого сопротивления K&N, далее настраивают все это дело на стенде и вуаля, на выходе около 200 л.с. Мне в 2012 г. это дело обошлось в 75.000
, но оно этого стоит поверьте!!! На Колеосе же думаю добиться более менее нормальной мощности в принципе не возможно если ее там изначально с завода 171