Всегда, при покупке Б/У машин, проверял амортизаторы так:
Сначала внешний вид - на предмет "потения", потом нависаешь на каждый угол машины, раскачивая её
вверх-вниз и резко отпускаешь.
При рабочем аморе, кузов сразу встаёт в штатное положение.
При "дохлом" - качнётся в верх-низ. Не сильно, но качнётся.
|