А при чём здесь дороги? По моему фото видно, в каких местах идёт износ резины (я, правда, не знаю как "кончаются" пыльники у тех кто их менял). Причём, гофра трётся стенками по окружности уже в статическом состоянии подвески. И почему справа пыльник выйдет из строя быстрее, тоже объяснимо: тут уж точно вина наших дорог - амплитуда колeбаний со стороны обочины выше ( по этой же причине пыльник шаровой сдох после первой зимы, а с левой стороны хоть и треснул, но из-за тёплой 2-й зимы пока цел). Именно поэтому и был сделан вывод.
|