Цитата:
Сообщение от E'gen
Это точно, совсем другой автомобиль, сплошной французский гемор: от коробки DP0 до фазовращателей на двигателе. Про замену лампочек головного света через ...опу можно и не говорить. 
А класс - да, это важно. Если мерить по объему багажника, места для пассажиров и, особенно, клиренсу, то лучше всего за эти деньги УАЗ-буханка.  |
Евгений - если не секрет, Вы вообще-то, с какого автомобиля пересели на продукт фирмы Рено? Какое-то у вас не оптимистическое мнение о марке в целом...
Я ездил на "Мегане-2" седан, пять лет, и не испытал не чего не обычного. На трассе (и в городе) не разу не стоял и не ездил на верёвке...
С лёгкостью подъезжал к опушке леса, и по разбитой в меру полевой дороге.
По статистике продаж за 7 лет, автомобилей с автоматом "DP0" в России было продано менее 5-7% от общего числа машин этой модели. С фазовращателей вопрос "устаканился" с начала 2006 года выпуска. По крайней мере у меня не было к ним претензий. Через три года эксплуатации, поочерёдно полетели только две катушки зажигания на свечах, и всё. О замене лампочек головного света - соглашусь, но такой "косяк" есть у многих производителей авто. "Меган" с дв. 1,6, заводился в любой мороз, кстати, и без проблем. Со второго года эксплуатации (в связи со стройкой дома) часто таскал прицеп средних размеров, порой грузил его до тонны, и всё было нормально с автомобилем. Автомобиль запросто тянул его даже по заснеженным участкам в сельской местности.
Так, что уважаемый, "не надо песен про шпионов". Машина отличная, за свои деньги разумеется.
