Совершенно справедливо!
В ответе все сказано.
Я в своем вопросе хотел уточнить - может быть производитель действительно ввел "нулевое ТО". Кто помнит - оно было обязательным для советских машин, причем для ВАЗовских машин это ТО нужно было пройти при пробеге 2-3 тыс.км., а для Волг, Москвичей и Запорожцев - через 500 км, т.е. практически сразу после покупки.
Смысл этого ТО (позволю себе напомнить) заключался в том, что в двигателе сливали обкаточное масло и заливали штатное. Кроме того - делали так называемую "протяжку соединений", т.е. затягивали динамометрическим ключом все, что было недотянуто на заводе.
В современных машинах этого ТО в принципе быть не должно, но если владелец хочет заменить масло в двигателе после обкатки, то это я только приветствую!