Цитата:
Сообщение от Grey Dynamiq
Согласен. Внесем уточнение: не скольжение, а на грани скольжения. Именно в этот момент сила трения максимальна.
|
Правильно - это трение покоя (я про это писал выше).
Но так как при работе АБС мы получаем чередование трения качения и трения покоя, то на разных поверхностях эффект может быть разным.
Поэтому на сухом и горячем асфальте торможение юзом может быть более эффективным, чем с АБС, так как там возникает сухое трение. А во всех остальных случаях при торможении юзом будет образовываться водяная пленка трение скольжение будет проигрывать методу описанному выше при работе с АБС.