В первоначальные наши планы входило посещение Вены, Венеции, озера Гарда и близлежащего парка атракционов Gardaland, Рима, Пизы, Монте-Карло, Ниццы, Версаля, возможно Парижа - просто проездом, чтобы показать младшей Олиной дочке Эйфелеву башню.
Потому дорога до Вены и дорога из Парижа нами рассматривалась как простой перегон через Литву, Польшу, Чехию.
Однако в процессе, мы решили отказаться от посещеия Версаля и Парижа, а удилить время купанию в Средиземном море
, а также проехать через Мюнхен - попить немецкого пива с моим товарищем живущим там.
Немого повторюсь
Мы выехали в пятницу вечером, в 20:00 из Риги.
Неспеша пересекли выехали из Латвии в Литву, пересекли Литву и заночевали почти перед границей с Польшей. Ночевка была просто на заправке Статойл, где была огромная освщаемая стонка для фур, ну и мы там приткнулись. Было шумнова-то, но надо было несколько часов поспать.
Утром впервые позавтракали в нашем новом доме.
Кстати, как уже упоминал, мы детям предоставили 2 кровати в задней части Кемпера, чтобы они друг другу не мешали, а сами выбрали себе кровать в Алькове.
Ширина кроватей в нашей модели Кемпера более чем достаточная. Т.е. альковная кровать не полуторка какая-то, а нормальная двух-спальная кровать.
Односпальные кровати в задней чсти Кемпера также достаточно широкие и нормальной 2-х метровой длины.
Первые пару раз надо приноровиться слезать со-второго этажа
Утром - Польша. Весь день мы ехали по Польше.
До Литвы мы ехали без навигатора, только в Литве я решил его включить - так просто, чтобы ориентироваться по времени прибытия.
Тут обнаружилось, что оказывается спидометр Кемпера безбожно врет примерно на 17%
, т.е. для того, чтобы ехать 100 по ГПС по спидометру надо ехать почти 120
.
Посмеялись понимая, почему нас все так рьяно обгоняли, в том числе и фуры.
Так как по договору с арендной компанией мы не должны были превышать 110 км/ч (если только совсем кратковременно), то пришлось позвонить им и рассказать о казусе.
Нам любезно предложили ехать по данным ГПС.
В Польше начали попадаться Караванеры.
Вообще в Польше встретили огромное количество местных именно с домами-прицепами. Видимо такой вариант для них более универсален и, конечно более дешев.
Заехав в магазин за продуктами попали в дождь.
Выглянула радуга.
До Варшавы, конечно дорога тяжелая для не опытного, но для нас уже было уже сильно все знакомо, потому особых проблем не вызвало.
Тем более мы ехали не спеша, потому даже немного пофотографировали окрестности.
Польша очень ухоженная страна, да там не самые идеальные дороги, но зато какие у них ухоженные поля! У них просто нет заброшенных полей.
Везде что-то растет, либо пасутся стада коров.
После Латвии, где сельское хозяйство после отделения от СССР пришло в упадок - Польша поражает.
По дороге Вам будут попадаться такие вот кладбища. Уж не знаю почему, но у них просто сказочный вид, хотя я не являюсь любителем побродить по кладбищам, но все же вид интересный.
После Варшавы все идет быстро, дорога не загруженная фурами и мы достаточно быстро добрались до Чехии.
Чехия, как и Польша встречает ухоженными полями и огромными полями подсолнухов.
А также на холмах появляются замки и ресторанчики с соответствующими названиями.
В Чехии не далеко от Брно решили остановиться на ночевку.
Опять остановились на стоянке для отдыха. Стояло несколько фур, штук пять легковых - все просто отдыхали. Было опять шумнова-то, автобан был близко, зато безопасно и бесплатно.
Утром после очередного быстрого завтрака полетели к Вене.
Продолжение следует...