В подвеске менял стойки стаба(ниссан,пробег 10 т.к.(5 из них по европе,и стук был и до и после замены)),втулки стаба(ниссан10 т.к.(5 из них по европе,и стук был и до и после замены)),аморты(рено оригинал 1 т.к.),опорники(ниссан 1 т.к.).
Мастера скажали что задний сайлент в норме...не рваный и не люфтит,есть ещё один сайлент с номером NAB-J10S в котором по их словам есть люфт.Так же есть люфт небольшой в шаровой.
Если все это менять,то как лучше быть?Меня рычаг с сборе?или перепресовывать?если второе то каких производителей ставить в сайленты и шаровые?
|