Scientist, На первой странице:
http://www.club-renault4x4.ru/17601-post7.html
Попробую обобщить вышесказанное. Значит, варианты были озвучены такие:
1. Срабатывает электронная защита вариатора от большого крутящего момента
2. Гидротрансформатор перед вариатором не развивает большой крутящий момент
3. Вариатор перегревается и не дает развить момент
4. Электронная защита вариатора на машинах первых партий (узкая щель на бампере) бдит менее строго и момент есть
5. Что еще?
Сам склоняюсь к вариантам 1 и 4. В любом случае, нужен повторный тест на нескольких машинах. Чего и жду
