По поводу подозрительности в наличии в топливе воды и других примесей и вообще выпадания парафинов при низкой температуре, то могу предложить наливать топливо в тару и дать отстояться.
Через день вода если она есть, то опустится вниз, и при низких температурах превратится в лёд.
Заодно увидите, как ведёт себя соляра.
Как вариант советую зимой обращаться к Мотовозникам. У них зимой реальная арктика.
На железной дороге если встанет состав, то это огромные убытки и поэтому не экономят на топливе.
И как плюс дизельного Колеоса, как мне кажется он быстро греется при низкой температуре, но в движении. Мои предыдущие бензиновые автомобили прогревались дольше на ходу.
|