Не всё так просто. Никогда при конструировании какого-то сложного технического устройства не заклыдывалась вечная надёжность. Всегда подразумевались какие-то разумные сроки эксплуатации. Под эти сроки (пробег) расчитывалось ходимость шестерён, подшипников и т.п. Иначе изделие становится неоправдано дорогим.
Ещё когда я писал диплом в 1978 году, проект АКПП для перспективной гусеничной машины, это очень чётко регламентировалось и шестерни в лаборатории испытывали именно на заданный пробег и не больше. Конечно и не меньше.
Просто сейчас эти сроки эксплуатации сознательно занижают, ходимость узлов и агрегатов даже без особых ухищрений их превосходит, и поэтому приходится конструктору придумывать что-то специально, чтобы это быстро сломалось.
Когда про это читаю, то думаю, что как хорошо, что мне не приходится этого делать. Всё таки нас учили по другому....