KotLV

Самое интересное, что за всю историю существования этой команды было разбито в хлам только 4 машины. Это произошло первый раз в 1985 году, когда они пересели с 900, на 9000 (9к, как мы называем), тогда слегка утяжеленная задняя часть по сравнению с 900-кой "помешала" одному из новоприбывших энтузиастов сжделать паралельный полицейский разворот.
Второй случай был, когда в Испании в 1993 году при 43-х градусной жаре при проезде змейки навстречу у одной из машин лопнула не очень готовая для таких режимов и температур Хаккапелита. (модель не помню).
Третий случай не помню...
Четвертый был самый не приятный в 1995 году, когда только появилась модель на базе Опеля, 9-5! Тогда был эксперимент - они стали пробовать ездить на АКПП для искоренения стереотипов о не надежности АКПП и вообще, что на АКПП нельзя по зажигать. Происходило дело на каком-то празднике-презентации 9-5, вроде в Германии. На глазах 750 тысяч зрителей, правительства Германии, Швеции и японцев, поставщиков АКПП Айсин у одной машины заклинивает АКПП на скорости 170 км/, когда 12 машин идут паралельно по прямому участку. Именно это спасло ситуацию! Машина сделала 7 или 8 полных "кульбитов" через крышу и встала на колеса, правда именно это показало в очередной ораз неубиваемость машины. был полностью угроблен огромный кусок асфальта, но у машины пострадал только передний спойлер и заднее аэродинамическое крыло (кроме АКПП, конечно).