Разница в датчиках судя по фоткам в количестве контактов и самом разъеме. Где три (или четыре) провода на фишке, а где обычный миниджек (кстати тоже может быть четырехконтактный). Т.е. надо знать распайку на нашем датчике и количество контактов. Если есть убитый, то его можно разобрать. Протестить контакты тоже непроблема. Можно прямо на авто.
Ну это если надо, конечно. Имхо...
__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение... 
|