а вообще, просто надо приспособиться под особенности машины. Да, на механике заезд на препятствие более предсказуемый, на варике надо свою голову подключать. Жалеть ремень CVT, по моему, не зачем. Наверняка он расчитывался под более серъезную нагрузку с запасом.
|