Suvorov

Стереотипы в значительной степени формируют журналисты: такое впечатление (за редким исключением), что все они помешаны на управляемости автомобиля; самый большой ужас для них – крены в поворотах; и если бы не отсутствие багажника во всех тестах всегда лучшим автомобилем был бы болид «Формулы 1». Мнение же потребителя о том или ином производителе складывается годами. Имидж Renault (не только в России), как представляется, не очень хороший из-за невысокой надежности конкретных а/м, особенно четко проявившейся в российских условиях эксплуатации.
Вот, например рейтинг надежности а/м, составленный специалистами клуба автолюбителей Германии ADAC (Цифры напротив каждой модели означают количество поломок на каждую тысячу автомобилей):

Десятка самых надежных автомобилей

Тоуота Starlet – 6,8
Mercedes-SLK – 8,0
BMW-23 – 8,5
Toyota Carina – 8,6
Suzuki Baleno – 9,5
Honda Civik – 9,7
Toyota Corolla – 9,7
Mazda-626 – 11,3
Nissan Almera – 11,3
Mitzubishi-Carisma – 11,7

Десятка самых ненадежных автомобилей

Renault Espace – 48,1
Rover-200 – 45,6
Opel Omega – 39,6
Fiat Bravo – 39,1
Renault Scenic – 36,7
Fiat Punto – 36,1
Volvo S70/850 – 34,3
VW-Sharan – 33,2
Renault Laguna – 32,5
Skoda Fabia – 32,2

К сожалению Renault в последнем списке упоминается слишком часто.

В обсуждаемой статье говорится о споре якобы двух европейских автомобилей: французы (Renault) против немцев (Volkswagen).
В моем случае важным фактором (при выборе Renault Koleos) явилось, то что основные наиболее важные узлы и агрегаты от Nissan X-Trail, а также корейская сборка, не уступающая по качеству немецкой.
Вот статья о Nissan X-Trail
Nissan X-Trail: попутчик для активного отдыха — Журнал «Автомир»
Можно надеяться, что у Renault Koleos серьезных проблем с надежностью не будет.